آسانسور چطور کار می کند؟

نحوه عملکرد آسانسور

آسانسورها نوعی بالابر مکانیکی هستند که به طور خودکار افراد، کالاها یا هر دو را به بالا و پایین منتقل می کنند. در ساختمان ها با بیش از دو طبقه از آسانسور بیشتر استفاده می شود. آسانسورها از کابینی تشکیل شده اند که بین دو مسیر قرار گرفته است، به شرطی که ما بر روی بخش های جداگانه آسانسورها تمرکز کنیم. بسته به حالت و نوع آسانسور، این کابین در سطوح خاصی توقف می کند و قابل حرکت است.
سیستم قرقره در اکثر موارد مشابه آسانسورها عمل می کند. برای برداشت آب از چاه از سیستم قرقره استفاده کردیم. اجزای این سیستم سطل، طناب و قرقره می باشد. مشابه این، آسانسور های مدرن نیز از همین ایده استفاده می کنند. تمایز اولیه بین این دو روش این است که سیستم آسانسور از مکانیزم پیچیده ای برای کنترل آسانسور استفاده می کند، در حالی که سیستم قرقره به صورت دستی کار می کند.
همه آسانسور هایی که در ساختمان ها استفاده می شوند یکسان نیستند و به همین دلیل نحوه عملکردی متفاوتی نیز دارند. در این مقاله با توجه به انواع آسانسور در مشهد ما به توضیح عملکرد پنج نوع آسانسور میپردازیم. با آسانسور نیکا همراه باشید.

نحوه عملکرد آسانسور کششی

یکی از اولین مدل های آسانسور که هنوز در حال کار است، آسانسور کششی است. این مدل آسانسور توسط سیم بکسل، ورق و وزنه ها جابجا می شود. این آسانسور با گرفتن نیرو از موتور الکتریکی و گیربکس کار می کند و کابین توسط تعدادی کابل بکسل به وزن متعادل کننده متصل می شود. برای جلوگیری از حوادث احتمالی و سقوط کابین، سیم بکسل در این مدل آسانسور خاص باید مرتباً بررسی شود.همانطور که قبلاً گفته شد، آسانسورهای کششی دارای چندین بخش هستند و این قطعات مستقیماً با یکدیگر مرتبط هستند. 

نحوه عملکرد آسانسور هیدرولیکی

در حالی که سیستم‌های هیدرولیکی در بیش از ۷۰ درصد آپارتمان‌های غربی کمتر از ۶ طبقه در آسانسورها استفاده می‌شوند، در گذشته تنها در کمتر از ۱۰ درصد آپارتمان‌های ایرانی استفاده می‌شود. دقیقا زمانی که مردم بیشتر از مزایای آسانسور آگاه شدند، بیشتر آنها به نصب و راه اندازی آسانسور هیدرولیکی رو آوردند. آسانسورهایی که تحت فشار روغن کار می کنند به آسانسور هیدرولیک معروف هستند. این نوع آسانسور نسبت به آسانسورهای کششی به مساحت کمتری در داخل ساختمان نیاز دارد و نیازی به موتورخانه در بالای ساختمان ندارد.
در مواقعی که طول مسیر کوتاه و ظرفیت زیاد مورد نیاز است، از این آسانسور استفاده می شود. آسانسور هیدرولیک توسط یک جک و پاوریونیت به حرکت در می آید، بنابراین نیروی عمودی یا فشاری بر چارچوب سازه ای سازه وارد نمی کند. هنگامی که یک آسانسور هیدرولیکی بالا می رود، موتور در پاوریونیت می چرخد و باعث می شود که پمپ پاوریونیت روغن را از مخزن به سیلندر برساند.
فشار روغن وقتی به ظرفیت سیلندر رسید، پیستون جک را که به کارسلینگ متصل است، فشار می دهد. قسمت بالایی آسانسور پیشروی می کند و هنگامی که کابین آسانسور به طبقه مورد نظر می رسد، سیستم کنترل مرکزی آسانسور سیگنالی را به موتور می فرستد و به موتور می گوید که پمپاژ آسانسور را متوقف کند و باعث می شود کابین آسانسور در طبقه صحیح متوقف شود.

نحوه عملکرد آسانسور مغناطیسی

آسانسور مغناطیسی بر روی یک سیستم تعلیق الکترومغناطیسی ساخته شده است که وجه تمایز اولیه بین آن و یک آسانسور مکانیکی است. آسانسور توسط یک میدان مغناطیسی که توسط مجموعه ای از سیم پیچ های محوری و دایره ای ایجاد می شود معلق است که با گرانش مقابله می کند. با توجه به مفهوم عملکرد آسانسور، هر دو قاب بیرونی آسانسور و پایین آن شامل سیم پیچ های الکترومغناطیسی خواهند بود. پیک حرکت یا جذب این سیم پیچ ها می شود یا دفع می شود. مناطق محافظ با میدان مغناطیسی پایدار نیز در بالا و پایین آسانسور قرار دارند.
در نتیجه امنیت آسانسور تضمین می شود. با اتصال طناب ها و قرقره ها به بالا و شفت هایی که میدان های الکترومغناطیسی را حمل می کنند، آسانسورهای مغناطیسی را محرک خطی می نامند. کابین آسانسور توسط یک سیم پیچ مغناطیسی که در امتداد این شفت ها حرکت می کند، بلافاصله بالای شفت ها رانده می شود. این سیم پیچ آهنرباهای داخل وسیله نقلیه آسانسور را دفع می کند. آسانسورها ممکن است نه تنها به سمت بالا و پایین حرکت کنند، بلکه به لطف شفت های متحرک به صورت افقی نیز حرکت می کنند. آسانسورهای مغناطیسی ممکن است از یک محور استفاده کنند، برخلاف آسانسورهای کابلی معمولی، که در هر بار فقط می توانند از یک آسانسور استفاده کنند.
سپس، در سیستمی شبیه به مترو، این کابین ها ممکن است به صورت دایره ای در اطراف سازه حرکت کنند. آسانسورها به دلیل توانایی فناوری مغناطیسی در حرکت بر روی یک محور خارج از مسیر کابین، انعطاف پذیرتر از آسانسورهای کابلی هستند. حرکت این آسانسورها توسط این برنامه مدیریت می شود و مسیرهایی برای هر کابین در نظر گرفته شده است تا میزان ترافیک و زمان سفر به حداکثر برسد.